seaforces online - naval information

HOME | US Navy - ships | US Navy - air units | USMC - air units | International Navies | Weapon Systems | Special Reports

  
 

Besuch der Schiffe der italienischen Marine
 

Flugzeugträger Cavour (C 550)
Fregatte Virginio Fasan (F 591)
 
 
im Zuge der Feierlichkeiten zum Jahrestag der Rückgabe von Triest an Italien,
dem Tag der nationalen Einheit und der Streitkräfte sowie der
offiziellen Übergabe der Kampfflagge an die Fregatte Virginio Fasan

Trieste, 3. November 2014 - von Frank Egger
 
c-550 cavour f-591 virginio fasan aircraft carrier fremm bergamini frigate trieste 2014 giornata delle forze armate
 
 
Wie schon 2004, 10 Jahre zuvor, sollte es auch in diesem Jahr wieder zu etlichen Veranstaltungen in Triest kommen.
Am 26. Oktober feierte man den 60. Jahrestag der Rückgabe der Zone A des freien Territoriums Triest nach 9 Jahren amerikanischer Besatzung an Italien. Am 2. November wurde der Gedenktag des Schutzpatrones von Triest, dem Heiligen Justus (San Giusto) gefeiert.
Am 3. November jährte sich der Tag der Landung der Bersaglieri (Scharfschützen) in Triest 1918 zum 96. Mal und am 4. November der 96. Jahrestag des Sieges über Österreich-Ungarn. Der 4. November ist in Italien gleichzeitig der „Tag der Nationalen Einheit und der Streitkräfte“.

Im Laufe dieser Feierlichkeiten sollten auch der neue Flugzeugträger der italienischen Marine CAVOUR (C 550) und die neue FREMM Fregatte VIRGINIO FASAN (F 591) erstmals in Triest einlaufen. Während die FASAN bereits am 31. Oktober Triest erreichte kam die CAVOUR erst am 2. November abends an um nach den Festivitäten gemeinsam am 5. November Triest wieder zu verlassen.

Als Höhepunkt der Veranstaltungen wurde der VIRGINIO FASAN am 5. November feierlich die „bandiera di combattimento“, die Kampfflagge übergeben.

Als „höchste anwesende Persönlichkeiten“ nahmen an den Feierlichkeiten der Stabschef der italienischen Streitkräfte, Admiral Luigi Binelli Mantelli, der Stabschef der italienischen Marine, Vize Admiral Giuseppe DeGiorgi sowie die Präsidentin der Region Friaul-Julisch-Venetien, Debora Serracchiani teil.

Auf den Plätzen um den Haupthafen gab es Konzerte und Vorführungen - ganz Triest war „Marine“.
Zur Geschichte von Triest:

Triest, eine Gründung der alten Römer (Tergeste), stellte sich 1383 freiwillig unter den Schutz der Habsburger um nicht an Venedig zu fallen. Es blieb aber eine unbedeutende Siedlung bis der Vater von Maria Theresia, Karl IV., die Vorteile der geographischen Lage erkannte und die Stadt 1719 zum Freihafen erhob - das eröffnet den Reedereien den Weg und macht aus Triest den Hafen Wiens. Unter Maria Theresia wird ein großer Teil der Stadt saniert oder neu gebaut (Zitat: machen Sie es wie in Wien, nur etwas kleiner). Viele Zuwanderer aus verschiedenen Ländern ließen die Zahl der Einwohner von 7.000 auf 180.000 im Jahr 1900 ansteigen. Die nationalen Bewegungen des 19. Jhds. waren auch in Triest aktiv und führten nicht nur zu Spannungen zwischen Österreichern und Italienern, sondern auch zwischen Slowenen und Italienern. 1918, mit dem Ende des ersten Weltkrieges, wird Triest vom italienischen Königreich annektiert. Nach der Übernahme 1943 gliederten die Nationalsozialisten Triest samt seinem Hinterland als großdeutschen Gau ein und richteten in der früheren Reisfabrik „Risiera di San Sabba“ das einzige KZ Italiens ein. Nach dem Zweiten Weltkrieg regierten 40 Tage die Tito-Partisanen in Triest und verfolgten grausam die italienischen Partisanen und echte oder vermeintliche Verbündete der Deutschen. Zahllose Opfer verschwanden in den nahegelegenen Karstspalten, den Foibe. Im Juni 1945 übernahmen die Alliierten die Stadt und weiterhin erhoben Italien und Jugoslawien Anspruch auf sie. Ein "Freies Territorium von Triest" wurde errichtet, das von Duino bis Novigrad reichte und später in zwei Verwaltungseinheiten geteilt wurde. Als 1954 das Gebiet der Freien Stadt Triest zwischen Jugoslawien und Italien aufgeteilt wurde, wurde Triest (Zone A) Hauptstadt der Region mit Sonderstatut Friuli-Venezia Giulia, der jugoslawische Anteil (Zone B - Koper, Piran und Novigrad) seinerseits unter den Teilrepubliken Slowenien und Kroatien aufgeteilt. Die nahe Grenze zwischen Italien und Jugoslawien wurde erst in den 70er Jahren endgültig vertraglich festgelegt. Über die Jahrhunderte zwischen vielen Herrschaften hin-und-hergerissen ist Triest heute eine multikulturelle Hafenstadt mit viel „alt-österreichischem Flair“. Triest und die Region sind geschichtlich untrennbar mit der Österreichs verbunden. Z.B. wird in Italien der 10. Juni als Marinefeiertag zelebriert - der Tag an dem das österreichische Schlachtschiff SMS Szent Istvan versenkt wurde. 
Wieder einmal hatte sich Aufmerksamkeit gelohnt! Vom Besuch der Schiffe und den Veranstaltungen erfahren nahm ich Kontakt mit der italienischen Marine auf und erhielt eine Besuchsgenehmigung samt Schiffsführungen und Fotoerlaubnis. Im direkten Kontakt mit den Schiffen konnte der Besuch bezüglich Witterung und Veranstaltungen optimal abgesprochen werden, sodass es für mich das beste Ergebnis geben sollte. Aufgrund der für den 5. November schlechten Wettervorhersage wurde mein Besuch mit 3. November fixiert - noch während der Fahrt nach Triest musste ein wenig umgeplant werden, da die FASAN extra für die Feierlichkeiten am 5. November noch einmal umgedockt werden musste, sodass mit der Besichtigung des Flugzeugträgers begonnen wurde.

Vorbei an hunderten Schaulustigen und nach einigen Sicherheitskontrollen übernahm mich meine über Funk gerufene Kontaktperson, Tenente di Vascello (Leutnant) Eustachio Ferrulli, der Navigationsoffizier der CAVOUR am „Eingang“ des riesigen Schiffes.
Ich wurde dem Kapitän Capitano di Vascello Luca Conti vorgestellt und es begann die Führung durch und über das Schiff.
Multi-Missions Flugzeugträger wäre die richtige Bezeichnung, denn die CAVOUR ist zwar viel kleiner als die amerikanischen Flugzeugträger - aber sie ist von Ausrüstung und Möglichkeiten her vielseitig einsetzbar. Alleine - oder als Flaggschiff einer Flottille können von ihr Luft-, Überwasser- und Unterwasserziele bekämpft werden. Auch amphibische Operationen sowie Kampfeinsätze an Land können von ihr geführt und unterstützt werden.

Im 2500 m2 großen Hangar finden bis zu 12 Flugzeuge Platz - AV-8B Harrier STOVL Kampfjets, NH90 und EH-101 Hubschruber in verschiedenen Versionen sowie ‚alte’ AB-212 werden hier gelagert und gewartet. Bis zu 24 Flugzeuge oder 30 Hubschrauber finden insgesamt auf ihr Platz - in Zukunft auch die F-35 Lightning II.

Über eine breite Rampe kann der Hangar aber auch vom Hafen aus mit Fahrzeugen und Panzern aller Art beladen werden (bis zu 100 Fahrzeuge oder 24 Panzer) - welche wiederum mit den 2 Aufzügen auch auf das Flugdeck gebracht werden können, sodass damit (z.B. bei humanitären Einsätzen) eine große Anzahl von Gerät ins Einsatzgebiet gebracht werden kann. Darüber hinaus gibt es Platz und Unterkunft für bis zu 416 Marineinfanteristen.

Das Flugdeck ist 220x34 Meter (7480m2) groß und verfügt am Bug über eine 12° Rampe die den Kurzstartvorgang des Harrier unterstützt.
Bewaffnet ist das Schiff mit zwei 76mm Schnellfeuerkanonen, drei 25mm Maschinenkanonen und zwei DCNS SYLVER A-43 Startsystemen (2x16 Zellen) für ASTER-15 Luftabwehrraketen. Zwei SCLAR-H Täusch/Störkörper-Systeme gegen Flugkörper ergänzen die Abwehrmaßnahmen.

Das Schiff verfügt über ein Bordhospital mit Intensivstation und 2 Operationssälen, sowie anderen medizinischen Einrichtungen.
Modernste Elektronik und ein hoher Grad an Automatisierung sorgen dafür, dass die CAVOUR mit nur ca. 450 Mann Besatzung auskommt.
Dazu kommen noch ca. 200 Mann für den Flugbetrieb sowie 140 Mann des Stabes zur Führung eines Flottenverbandes.
Im Vergleich mit anderen militärischen Schiffen ist die CAVOUR auffallend geräumig und übersichtlich, was sicherlich der Lebensqualität der Besatzung zu gute kommt - die Offiziersmesse gleicht einer Hotel-Lobby.

Im Jahr 2000 erhielt die italienische Werft Fincantieri (Hauptsitz in Triest) den Auftrag für den Bau der CAVOUR. Im Juli 2001 wurde in den beiden Werften in Muggiano (La Spezia) und Riva Trigoso (Genua) mit dem Bau der Module des Schiffes begonnen, welche Ende 2004 in Muggiano zusammengefügt wurden. Nach Erprobung wurde die nach dem ersten Ministerpräsidenten des neuen Königreichs Italien benannte CAVOUR am 27. März 2008 an die italienische Marine übergeben und am 10. Juni (dem Marinefeiertag) 2009 wurde sie in Civitavecchia offiziell in Dienst gestellt.

Bereits ihr erster Einsatz sollte zur „Funktionsprobe“ werden. Nach dem verheerenden Erdbeben in Haiti im Januar 2010 wurde die CAVOUR am 19. Januar 2010, nur mit Hubschraubern, Hilfsgütern sowie Hilfskräften beladen nach Haiti beordert. Nach einem Zwischenstopp in Fortaleza/Brasilien, um zusätzlich Rettungskräfte und Material aufzunehmen, erreichte sie am 31. Januar 2010 Haiti.

Im Spätherbst 2013 begann die CAVOUR mit Begleitschiffen mit einer Afrika-Umrundung. Sie lief am 13. November aus Civitavecchia aus und erreichte durch den Suez-Kanal den persischen Golf und über den indischen Ozean und das Kap der guten Hoffnung den Atlantik um über Gibraltar wieder ins Mittelmeer zurückzukehren. Am 8. April 2014 kehrte das Schiff nach 21500 Seemeilen (ca. 40000 km), und nachdem sie in 21 Häfen in 20 Ländern halt machte, nach Civitavecchia zurück. Kommandant des Verbandes war Admiral Paolo Treu, welcher beim Besuch des Flugzeugträgers GARIBALDI in Triest 2004 auf diesem Kapitän war.

Nach einigen interessanten Gesprächen mit Besatzung und Piloten waren meine Fragen ausreichend beantwortet und die Führung durch die CAVOUR war abgeschlossen - nicht ohne vorher einen ‚echten Espresso’ serviert zu bekommen. Mein Begleiter übergab mich wieder dem „Land“.

Unglücklicherweise sollte ich sogleich erfahren, dass die Fregatte VIRGINIO FASAN zwar besichtigbar ist - aber eine Führung aus Sicherheitsgründen nicht möglich sei, da es Probleme beim Festmachen gebe. Trotzdem konnten auch davon genügend Fotos gemacht und Informationen erhalten werden.

Die VIRGINIO FASAN ist die 2. von geplanten 10 Fregatten der Bergamini-Klasse, die international als FREMM-Klasse bekannt ist. Es handelt sich um ein Gemeinschaftsprojekt zwischen Italian und Frankreich mit insgesamt bis zu 28 Schiffen (10 Italien, 8 (+9 optional) Frankreich, sowie 1 Marokko). FREMM Fregatten (Fregata europea milti-missione / europäische Multi-Missions Fregatte) werden in verschiedener Konfiguration gebaut - als Mehrzweck- (GP - general purpose), Anti U-Boot- (ASW - anti-submarine) und Luftverteidigungsfregatten (AAW - anti-air warfare).

Zur Bewaffnung zählen 127mm oder 76mm Geschütze, SYLVER Startsysteme für ASTER-15 oder ASTER-30 Luftabwehrraketen, TESEO See- und Landzielflugkörper, 25mm Maschinenkanonen, MU90 Torpedos, MILAS Raketentorpedos sowie 2 bewaffnete Hubschrauber NH-90 oder EH-101.

Auch hier ist anzumerken, dass die Schiffe mit modernster Technik ausgestattet sind und reichlich Platz für Besatzung - aber auch für Ausrüstung und mögliche zukünftige Bewaffnung - vorhanden ist. Mit 144 Metern Länge, beinahe 20 Metern Breite und einer Verdrängung von 6900 Tonnen sind sie im Vergleich zu früheren Fregatten erheblich größer! Zu den ca. 140 Mann Besatzung kommen je nach Hubschrauber 14-25 weitere hinzu. Es gibt Unterkunft für 200 Personen.

Die FASAN ist bereits das 2. Schiff welches nach dem im nahen Udine geborenen Marinehelden Virginio Fasan, der 1943 mit dem Zerstörer ‚Ugolino Vivaldi’ sank, benannt wurde. Das erste (F 594) war eine 1962 in Dienst gestellte Fregatte der Luigi Rizzo-Klasse.
Die neue FASAN wurde am 12. Mai 2009 in Riva Trigoso (Genua) auf Kiel gelegt und am 19. Dezember 2013 von der italienischen Marine in den Dienst gestellt. Sie sollte hier in Triest am 5. November 2014 ihre Kampfflagge überreicht bekommen und damit offiziell als Einsatzeinheit im Dienst stehen.

Nachdem ich auch die VIRGINIO FASAN rundum ‚begutachtet’ hatte sah ich mir noch die „silent-drill“ Vorführung an um mich im Anschluß aus Triest zu verabschieden und mit viel neuem Wissen und neuen Eindrücken sowie 440 Fotos heim zu kehren. 
 
Flugzeugträger CAVOUR (C 550)
Type/Klasse: Flugzeugträger (CVS) - Einzelstück
Bauwerft: Fincantieri SpA, Riva Trigoso (Genua) und Muggiano (La Spezia)
Kiellegung: 17. Juli 2001
Indienststellung: 10. Juni 2009

Länge: 244 m
Breite: 39 m
Tiefgang: 8,7 m
Tonnage: 27100 t
Geschwindigkeit: 28+ Knoten (52+ km/h)
Reichweite: 7000 NM (13000 km) bei 16 Knoten (30 km/h)
Besatzung: 451 (Schiff), 203 (Flugbetrieb), 140 (Stab)

Antrieb:
COGAG (Combined Gas and Gas)
4 x FIAT Avio LM2500 Gasturbinen (ca. 88 MW / 118000 PS)
2 Wellen, 2 Schrauben
Bug- und Heckstrahlruder

Bewaffnung:
2 x DCNS SYLVER A-43 Startsysteme (2x16 Zellen)
     für 32 ASTER-15 Luftverteidigungsflugkörper (point defense)
2 x Oto-Melara/Oto-Breda 76mm (3“) Schnellfeuerkanonen
     (DAVIDE/STRALES-System mit DART Lenkmunition)
3 x Oto/Breda-Oerlikon KBA 25/80 Maschinenkanonen
2 x SCLAR-H Täusch/Störkörper-Systeme

Flugdeck: 220x34 Meter / 180x14 Meter „Runway“ / 12° Rampe
Hangardeck: 134x21 Meter / Höhe 7,2 Meter

Flugzeuge:
AV-8B Harrier II+ Kampfjets
SH-90 / SH/UH-101 / AB-212 Hubschrauber
Camillo Benso Conte di Cavour:
10. August 1810 (Turin) - 6. Juni 1861 (Turin)

...war der Staatsmann,
der die italienische Einheit vorantrieb,
der Architekt der italienischen Verfassung
und der erste Ministerpräsident
des neuen Königreiches Italien.

camillo benso conte di cavour c-550
 
Fregatte VIRGINIO FASAN (F 591) 
Type/Klasse: Lenkwaffenfregatte (FFGH), Bergamini-Klasse
Bauwerft: Fincantieri SpA, Riva Trigoso (Genua)
Kiellegung: 12. Mai 2009
Indienststellung: 19. Dezember 2013

Länge: 144,6 m
Breite: 19,4 m
Tiefgang: 8,4 m
Tonnage: 6900 t
Geschwindigkeit: 29+ Knoten (55+ km/h)
Reichweite: 6000NM (43500 km) bei 15 Knoten (28 km/h)
Besatzung: ca. 140 + Aircrew (14-25)

Antrieb:
CODLAG (Combined Diesel-Electric and Gas)
1 x FIAT Avio LM2500+G4 Gasturbine (32 MW / 43500 PS)
4 x 62 Liter Diesel Motoren Isotta-Fraschini mit je 2,2 MW
2 x umkehrbare JEUMONT Elektromotoren mit je 2,15 MW
2 Wellen, 2 Schrauben

Bewaffnung:
1 x DCNS SYLVER A-50 Startsystem (16 Zellen)
      für 16 ASTER-15 oder ASTER-30 Luftverteidigungsflugkörper
      (vorbereitet auch für das SYLVER A-70 System)

2 x Oto-Melara/Oto-Breda 76mm (3“) Schnellfeuerkanonen
      (DAVIDE/STRALES-System mit DART Lenkmunition)

8 x MBDA OTOMAT/TESEO Mk.2 See- und Landzielflugkörper oder
      MBDA MILAS Raketentorpedos (wahlweise/im selben Starter)
2 x B515 dreifach Torpedorohre für Mk-46 oder MU90 Torpedos
3 x Oto/Breda-Oerlikon KBA 25/80 Maschinenkanonen
2 x SCLAR-H Täusch/Störkörper-Systeme
2 x SLAT Torpedo Abwehrsysteme

Großes Flugdeck + Hangar für
2 x
Hubschrauber (SH-90 oder SH/UH-101)
Virginio Fasan:
10. September 1914 (Udine) - 10. September 1943

... diente auf verschiedenen Booten und Schiffen und nahm  an
Kampfeinsätzen während des spanischen Bürgerkrieges teil.
Er zeichnete sich besonders in der Schlacht von
Pantelleria 1942 aus, wofür er auch die Silbermedaille
für Tapferkeit im Feld erhielt.
Virginio Fasan sank auf dem Zerstörer ‚Ugolino Vivaldi’,
welcher nach dem Waffenstillstand mit den Alliierten am
10. September 1943 von deutschen Kampfflugzeugen
versenkt wurde. Für seinen Heldenmut zur Rettung des brennenden
Schiffes erhielt er posthum die höchste militärische Auszeichnung -
die Goldmedaille für militärische Tapferkeit im Feld.

 virginio fasan udine f-591
 
C550 Cavour
V/STOL Flugzeugträger

c-550 its mmi cavour aircraft carrier italian navy marina militare 03

c-550 cavour aircraft carrier italian navy marina militare 06 trieste 2014

c-550 cavour aircraft carrier italian navy marina militare 08

c-550 cavour aircraft carrier italian navy marina militare 04 fincantieri

c-550 cavour aircraft carrier italian navy marina militare 05

c-550 cavour aircraft carrier italian navy marina militare 09 port visit trieste

c-550 nave cavour aircraft carrier italian navy marina militare 10
über die seitliche Rampe kann das Hangardeck auch mit Fahrzeugen beladen werden

c-550 cavour aircraft carrier italian navy marina militare 11 aircraft elevator
einer der zwei 30-Tonnen Aufzüge vom Hangardeck zum Flugdeck

c-550 cavour aircraft carrier italian navy marina militare 21 hangar deck bay
AV-8B Harrier II+ im Hangardeck

c-550 cavour aircraft carrier italian navy marina militare 48 av-8b harrier ii+

c-550 cavour aircraft carrier italian navy marina militare 12 landing boats craft
Landungs- und Transportboote an beiden Seiten

c-550 cavour aircraft carrier italian navy marina militare 13

c-550 cavour aircraft carrier italian navy marina militare 14 vehicle ramp

c-550 cavour aircraft carrier italian navy marina militare 15

c-550 cavour aircraft carrier italian navy marina militare 29 replenishment station
einer von mehreren Betankungspunkten

c-550 cavour aircraft carrier italian navy marina militare 22

c-550 cavour aircraft carrier italian navy marina militare 17

c-550 cavour aircraft carrier italian navy marina militare 16 port trieste 2014

c-550 cavour aircraft carrier italian navy marina militare 18

c-550 cavour aircraft carrier italian navy marina militare 20

c-550 cavour aircraft carrier italian navy marina militare 19 fincantieri leonardo

c-550 cavour aircraft carrier italian navy marina militare 19a

c-550 cavour aircraft carrier italian navy marina militare 23 island
der Hauptaufbau - die "Insel"

c-550 cavour aircraft carrier italian navy marina militare 24 superstructure

c-550 cavour aircraft carrier italian navy marina militare 26

c-550 cavour aircraft carrier italian navy marina militare 25

c-550 cavour aircraft carrier italian navy marina militare 27

c-550 cavour aircraft carrier italian navy marina militare 28 flight deck
volles Flugdeck

c-550 cavour aircraft carrier italian navy marina militare 30 ski jump
die 12° Rampe für den Kurzstart der Harrier

c-550 cavour aircraft carrier italian navy marina militare 31 combat information direction center cic cdc
Combat Information Center (CIC)

c-550 cavour aircraft carrier italian navy marina militare 32

c-550 cavour aircraft carrier italian navy marina militare 33 ship's bell
Schiffsglocke

c-550 cavour aircraft carrier italian navy marina militare 34 ship's motto in arduis servare mentem
Schiffsmotto - heißt in etwa "in schwierigen Zeiten Gleichmut bewahren"

c-550 cavour aircraft carrier italian navy marina militare 35 oto breda 76/62 super rapid gun davide strales dart dardo
eines der OtoBreda 76/62 Super Rapid Geschütze mit DAVIDE/STRALES Leitsystem und DART Lenkmunition

c-550 cavour aircraft carrier italian navy marina militare 36 oto breda 76mm gun 62 caliber davide strales system

c-550 cavour aircraft carrier italian navy marina militare 37 oto melara kba 25/80 machine gun system
eine der drei Oto-Melara/Oerlikon KBA 25/80 25mm Maschinenkanonen zur Nahbereichsverteitigung

c-550 cavour aircraft carrier italian navy marina militare 38 oto-melara kba 25/80 mgs
Oto-Melara/Oerlikon 25mm Maschinenkanone im ‚Vogelnest’

c-550 cavour aircraft carrier italian navy marina militare 39

c-550 cavour aircraft carrier italian navy marina militare 40 dcns sylver a-43 vertical launching system vls aster-15 sam missiles
DCNS SYLVER A-43 Vertikal Startsystem (16 Zellen) für ASTER-15 Luftabwehrraketen (2 x an Bord)

c-550 cavour aircraft carrier italian navy marina militare 41 sylver a-43 vls mbda aster-15 sam missile

c-550 cavour aircraft carrier italian navy marina militare 42 16-cell sylver a-43 vertical launching system vls aster-15 sam

c-550 cavour aircraft carrier italian navy marina militare 43
der Anbau für das SYLVER A-43 Vertikalstartsystem (A-43 bedeutet, dass die Startrohre 4,3 Meter lang sind)

c-550 cavour aircraft carrier italian navy marina militare 07 selex-es empar radar
Selex ES EMPAR (European Multifunction Phased Array Radar)

c-550 cavour aircraft carrier italian navy marina militare 47 sclar-h decoy chaff system
SCLAR-H Täusch- und Störkörpersystem

c-550 cavour aircraft carrier italian navy marina militare 44 air squadron insignia crest
die Abzeichen der Flugstafflen an den Hangartoren

c-550 cavour aircraft carrier italian navy marina militare 45 squadron insignia crest gruppo
 
 
Flugzeuge und Hubschrauber an Bord der Cavour
McDonnell-Douglas AV-8B Harrier II+
NHIndustries SH-90A (NH90NFH)
Agusta-Bell AB-212/ASW



c-550 cavour aircraft carrier italian navy marina militare 78 av-8b harrier II+
AV-8B Harrier II+

c-550 cavour aircraft carrier italian navy marina militare 63 mcdonnell douglas av-8b harrier II+
AV-8B Harrier II+

c-550 cavour aircraft carrier italian navy marina militare 79 av-8b harrier II+
AV-8B Harrier II+

c-550 cavour aircraft carrier italian navy marina militare 80 av-8b harrier II+
AV-8B Harrier II+

c-550 cavour aircraft carrier italian navy marina militare 77 av-8b harrier II+ wolves squadron
AV-8B Harrier II+

c-550 cavour aircraft carrier italian navy marina militare 64 av-8b harrier II+
AV-8B Harrier II+

c-550 cavour italian navy marina militare 53 av-8b harrier II+ aim-9 sidewinder aim-120 amraam
AIM-9 Sidewinder, AIM-120 AMRAAM Luft-Luft-Raketen und lasergelenkte Bombe am AV-8B Harrier II+

c-550 cavour aircraft carrier italian navy marina militare 54 av-8b harrier II+

c-550 cavour aircraft carrier italian navy marina militare 65 tav-8b harrier II
TAV-8B Harrier II - zweisitzige Trainerversion

c-550 cavour aircraft carrier italian navy marina militare 66 tav-8b harrier II
TAV-8B Harrier II

c-550 cavour aircraft carrier italian navy marina militare 67 tav-8b harrier II
TAV-8B Harrier II

c-550 cavour aircraft carrier italian navy marina militare 60 sh-90a nh90nfh helicopter
NHIndustries SH-90A - so heißt der NH90NFH in Italien

c-550 cavour aircraft carrier italian navy marina militare 55 sh-90a nh90nfh helicopter
SH-90A ASW Anti-U-Boot Hubschrauber

c-550 cavour aircraft carrier italian navy marina militare 56 sh-90a nh90nfh helicopter nhindustries
SH-90A

c-550 cavour aircraft carrier italian navy marina militare 61 sh-90a nh90nfh asw helicopter
SH-90A

c-550 cavour aircraft carrier italian navy marina militare 72 sh-90a nh90nfh helicopter cockpit
SH-90A - Cockpit

c-550 cavour aircraft carrier italian navy marina militare 73 sh-90a nh90nfh helicopter cockpit view
SH-90A - Cockpit

c-550 cavour aircraft carrier italian navy marina militare 74 sh-90a nh90nfh helicopter
SH-90A - Cockpit

c-550 cavour aircraft carrier italian navy marina militare 52 sh-90a nh90nfh helicopter
SH-90A - Cockpit

c-550 cavour aircraft carrier italian navy marina militare 62 sh-90a nh90nfh helicopter asw console
SH-90A - ASW Bedienerkonsole

c-550 cavour aircraft carrier italian navy marina militare 75 sh-90a nh90nfh asw asuw helicopter
SH-90A - ASW Bedienerkonsole

c-550 cavour aircraft carrier italian navy marina militare 76 sh-90a nh90nfh helicopter
SH-90A - ASW Bedienerkonsole

c-550 cavour aircraft carrier italian navy marina militare 50 sh-90a nh90nfh helicopter m134 minigun
M134 7,62mm minigun in der Laderaumtüre eines SH-90A Helikopters

c-550 cavour aircraft carrier italian navy marina militare 51 sh-90a nh90nfh helicopter
SH-90A - neuester Hubschrauber - modernste Technik

c-550 cavour aircraft carrier italian navy marina militare agusta bell ab-212 helicopter 57
Agusta-Bell AB-212 Marinehubschrauber mit Notwasserungsausrüstung

c-550 cavour aircraft carrier italian navy marina militare agusta bell ab-212 helicopter 68
Agusta-Bell AB-212 Marinehubschrauber

c-550 cavour aircraft carrier italian navy marina militare agusta bell ab-212 helicopter 69
Agusta-Bell AB-212 Marinehubschrauber

c-550 cavour aircraft carrier italian navy marina militare agusta bell ab-212 helicopter 58
Agusta-Bell AB-212 Marinehubschrauber

c-550 cavour aircraft carrier italian navy marina militare agusta bell ab-212 asw helicopter 59
Agusta-Bell AB-212 ASW/ASuW Marinehubschrauber mit dem auffälligen MM/APS-705 Radar oben
weitere Ausrüstung dieser Version:
Bendix AQS-13B Eintauchsonar
AN/ASQ-81 Magnetischer Anomalie-Detektor (MAD)
sowie Sonarbojen

c-550 cavour aircraft carrier italian navy marina militare agusta bell ab-212 helicopter 70
AB-212ASW Cockpit

c-550 cavour aircraft carrier italian navy marina militare agusta bell ab-212 helicopter 71 asw console
AB-212ASW Bedienerplatz
 
   
F591 Virginio Fasan
Fregatte - Bergamini/FREMM Klasse

f-591 virginio fasan fremm bergamini class frigate italian navy marine militare 02 trieste

f-591 virginio fasan fremm bergamini class frigate italian navy marine militare 40 ffgh

f-591 virginio fasan fremm bergamini class frigate italian navy marine militare 36 fincantieri leonardo

f-591 virginio fasan fremm bergamini class frigate italian navy marine militare 13 port visit trieste

f-591 virginio fasan fremm bergamini class frigate italian navy marine militare 25a

f-591 virginio fasan fremm bergamini class frigate italian navy marine militare 27

f-591 virginio fasan fremm bergamini class frigate italian navy marine militare 07

f-591 virginio fasan fremm bergamini class frigate italian navy marine militare 10a

f-591 virginio fasan fremm bergamini class frigate italian navy marine militare 15

f-591 virginio fasan fremm bergamini class multipurpose frigate italian navy marine militare 42

f-591 virginio fasan fremm bergamini class frigate italian navy marine militare 03

f-591 virginio fasan fremm bergamini class frigate italian navy marine militare 12

f-591 virginio fasan fremm bergamini class frigate italian navy marine militare 35
das Tor der backbord "Mision-Bay" geöffnet

f-591 virginio fasan fremm bergamini class frigate italian navy marine militare 20

f-591 virginio fasan fremm bergamini class frigate italian navy marine militare 22

f-591 virginio fasan fremm bergamini class frigate italian navy marine militare 26

f-591 virginio fasan fremm bergamini class frigate italian navy marine militare 04

f-591 virginio fasan fremm bergamini class frigate italian navy marine militare 06 trieste port

f-591 virginio fasan fremm bergamini class frigate italian navy marine militare 41 oto breda 76/62 gun dcns sylver a-50 vls
Hauptbewaffnung:
OtoBreda 76mm/62-Kaliber Geschütz (je 1 vorne und hinten)
DCNS SYLVER A-50 Vertikal Startsystem (16 Zellen) für MBDA Aster-15 oder Aster-30 Luftabwehrraketen
Oto-Melara/Oerlikon KBA 25/80 25mm Maschinenkanone zum Selbstschutz im Nahbereich

f-591 virginio fasan fremm bergamini class frigate italian navy marine militare 37

f-591 virginio fasan fremm bergamini class frigate italian navy marine militare 21 oto breda 76/62 davide strales gun
das hintere 76/62 Geschütz - mit dem System DAVIDE/STRALES können lenkbare DART/DARDO-Granaten verschossen werden

f-591 virginio fasan fremm bergamini class frigate italian navy marine militare 43 sclar-h decoy chaff slat torpedo system
Bewaffnung im Detail:
Oto-Melara/Oerlikon KBA 25/80 25mm Maschinenkanone
SLAT Torpedo Abwehrsystem
SCLAR-H Täusch/Störkörpersystem
in der Einbuchtung haben je 2 Doppelstarter für OTOMAT/TESEO Anti-Schiffs- und Landzielraketen (SSM) oder MILAS Raketentorpedos (ASROC) Platz

f-591 virginio fasan fremm bergamini class frigate italian navy marine militare 05 otomat teseo ssm missile milas asroc

f-591 virginio fasan fremm bergamini class frigate italian navy marine militare 39 mission bay rhib
Mission Bay - von hier aus können RHIB Schnellboote gewassert und rückgeholt werden

f-591 virginio fasan fremm bergamini class frigate italian navy marine militare 14 oto breda 76/62 gun davide strales dardo dart system
hinteres 76/62 Geschütz am Hangar

f-591 virginio fasan fremm bergamini class frigate italian navy marine militare 11 flight deck hangar
großes Flugdeck - sogar ein SH-101A Hubschrauber hat viel Platz

f-591 virginio fasan fremm bergamini class frigate italian navy marine militare 08 agusta westland sh-101 eh101 helicopter

f-591 virginio fasan fremm bergamini class frigate italian navy marine militare 34 sh-101a helicopter

f-591 virginio fasan fremm bergamini class frigate italian navy marine militare 33 flight deck

f-591 virginio fasan fremm bergamini class frigate italian navy marine militare 16
mittig die "Heckklappe" worin sich die ausfahrbare Rückholeinrichtung für Schnellboote befindet, diese können hier auch während der Fahrt aufgenommen werden

f-591 virginio fasan fremm bergamini class frigate italian navy marine militare 31

f-591 virginio fasan fremm bergamini class frigate italian navy marine militare 29

f-591 virginio fasan fremm bergamini class frigate italian navy marine militare 28

f-591 virginio fasan frigate italian navy marine militare 09 agusta westland sh-101a eh101 helicopter

f-591 virginio fasan frigate italian navy marine militare 24 agusta westland leonardo sh-101a eh101 helicopter
Agusta-Westland (jetzt Teil von Leonardo) SH-101A Marinehubschrauber

f-591 virginio fasan frigate italian navy marine militare 32 agusta westland sh-101a eh101 helicopter

f-591 virginio fasan fremm bergamini class frigate italian navy marine militare 30
MOTTO: „in aleis strenua, in pugna invicta - im Risiko mutig, im Kampf unbesiegbar“

f-591 virginio fasan fremm bergamini class frigate italian navy marine militare 23 sclar-h slat system
Mission Bay - von hier aus können RHIB Schnellboote gewassert und rückgeholt werden
rechts davon die kaum sichtbare Klappe - dahinter befinden sich beidseitig die 3-fach Torpedorohre
darüber links das SLAT Torpedo-Abwehrsystem - rechts das SCLAR-H Stör-/Täuschkörpersystem

f-591 virginio fasan fremm bergamini class frigate italian navy marine militare 38 slat torpedo decoy sclar-h chaff decoy system

f-591 virginio fasan fremm bergamini class frigate italian navy marine militare 18 oto breda 76/62 gun davide strales
 

Schiffswappen

c-550 its cavour insignia crest patch badge italian navy aircraft carrier     f-591 its virginio fasan insignia crest patch badge fremm bergamini class frigate italian navy
CAVOUR: „in arduis servare mentem - in schwierigen Zeiten Gleichmut bewahren“
FASAN: „in aleis strenua, in pugna invicta - im Risiko mutig, im Kampf unbesiegbar“
 
mehr Info:
C550 Cavour
F591 Virginio Fasan


LINK >> druckfähiges Word-Dokument (printable version .doc) 
 
  
... am Ende gilt es sich wie immer zu bedanken:
bei meinem Begleiter auf der Cavour, Tenente di Vascello Eustachio Ferrulli und natürlich bei
Sottotenente di Vascello Vincenzo Manzari von der V. Fasan - ohne dem dieses Projekt wohl nicht zustande gekommen wäre.

„Grazie ! Venti fiera e seguenti mari!“
  
| seaforces.org |